香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥由彈性氯丁橡膠加人造纖維經(jīng)特殊加工而成，形狀類似鴨嘴，故稱法蘭式鴨嘴閥。該閥門可以給直管、法蘭管、水泥管、玻璃鋼管配套，該閥門廣泛用于海岸、沙灘、碼頭、水庫、市政排洪、排污，可謂是綠色閥門，該閥門取代拍門、閘門，解決拍門易被泥沙、淤泥、石塊、植被、海洋生物阻塞的問題。到底是什么樣的特性使它如此的被廣泛使用。接下來咱們就來詳細(xì)說說香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥的特點(diǎn)。
香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥的特點(diǎn)：
1、100全橡膠結(jié)構(gòu)，可滿足各種防腐要求（根據(jù)實(shí)際需求，可選擇不同的橡膠材料有耐酸堿的，有耐高溫的等等）。
2、不堵塞、密封好污水正向進(jìn)入的時候，閥口可以輕易的打開，就能避免雜物的堵塞。反向進(jìn)入的時候根據(jù)受力鴨嘴會緊閉，避免污水倒灌，所以密封性很好。
3、使用壽命長、無故障、免維修。法蘭式鴨嘴閥純橡膠結(jié)構(gòu)，耐腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，所以故障少。
4、沒有活動部件和貨架機(jī)械部件，無需電信號及人工操作，無噪音。
5、開啟壓力小，大于0.01米的水頭就能打開，法蘭式鴨嘴閥特殊的結(jié)構(gòu)形成正向出水容易的結(jié)果。
6、一般條件下，水頭損失都可以降到很小的程度。
7、能變換各種安裝形式，以滿足客戶需要。
8、香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥安裝便利，費(fèi)用低，運(yùn)行成本小。
大部分處理污水的方法就是排放到河道和海洋，排放口是各種各樣的，但主要的局限于固定直徑的圓管，雖然這種圓管排污口是可行的，但在污水流速小時卻受到回流海洋水的腐蝕，列如:前幾年經(jīng)常發(fā)生管道裂縫而導(dǎo)致泄露或泵損壞，但較近幾年，香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥廣泛應(yīng)用于各種排放口，有效防止了海水倒流和沉積物進(jìn)入管道的問題，香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥是由氯丁橡膠復(fù)合加強(qiáng)而成，同時還要用人造的加強(qiáng)筋進(jìn)行加固。類似于橡膠輪胎的制造過程，它的出口類似于鴨嘴，這種閥能有效的防止倒流，同時解決了拍門或蝶型止回閥的很多機(jī)械故障。
駱盈管道作為專業(yè)的香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥廠家，生產(chǎn)出來的香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥價格低、老品牌、符合標(biāo)準(zhǔn)、物美價廉、全國直銷、香港港島側(cè)魚涌法蘭式鴨嘴閥的產(chǎn)生標(biāo)志著現(xiàn)代工業(yè)的文明已經(jīng)發(fā)展到了一個新的高度，使人們不斷追求和提高社會生產(chǎn)力的成果。駱盈專業(yè)致力于法蘭式鴨嘴閥行業(yè)有將近三十年的歷史。在每次產(chǎn)品變革的新的階段，駱盈總是能夠把握住世界發(fā)展的主流脈搏，改革創(chuàng)新，地適應(yīng)這個時代的發(fā)展，并且注重法蘭式鴨嘴閥質(zhì)量，正所謂人無信不立，我們始終堅(jiān)持以質(zhì)量贏得客戶，以誠信占領(lǐng)市場的商業(yè)原則，以為人民做實(shí)事做好事為目標(biāo)，在今后的發(fā)展過程中，定將生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品，為我國的現(xiàn)代工業(yè)添磚加瓦。下面是駱盈公司法蘭式鴨嘴閥實(shí)體拍攝圖，如果您有相關(guān)方面的疑問都可來電咨詢我們駱盈銷售部，我們會本著較誠摯的服務(wù)態(tài)度向您提供較專業(yè)的管道解決方案。 聯(lián)系電話021-62212627。www.jnfeidi.com。

鲗魚涌站（英文：Quarry Bay Station）是港鐵港島線與將軍澳線的轉(zhuǎn)車站，位于香港島東區(qū)鲗魚涌及寶馬山之間的地底。本站亦是比較接近東區(qū)海底隧道的鐵路車站。本站設(shè)有四個月臺，并以兩個島式月臺排列，所有月臺均裝設(shè)月臺幕門。鲗魚涌站是全港鐵系統(tǒng)中比較深的車站（深38米）。鲗魚涌站地面有2個不相連的車站大堂，分別位于英皇道近太古坊地底的英皇道大堂及位于模范邨旁的模范里大堂。在鲗魚涌站啟用時，原只設(shè)有英皇道大堂供乘客出入車站，但因應(yīng)東區(qū)海底隧道的鐵路延線興建，使鲗魚涌站在擴(kuò)建時，另外于模范里一帶興建另一個售票大堂供乘客往返模范邨一帶。模范里大堂在欣澳站未啟用前，曾是全香港比較小的地鐵車站售票大堂。車站有2層的島式月臺。上層為港島線月臺，下層為將軍澳線月臺。由于觀塘線延伸至鲗魚涌站時，在該站底層加建下層月臺，使該月臺層為港鐵車站距離地面比較深的月臺，深達(dá)38米，亦使鲗魚涌站成為香港鐵路中海拔比較低的一個車站。下層月臺祇有3條通道往返港島線，并在3號月臺旁設(shè)升降機(jī)往返上層。